10月22日，“汽車技術(shù)首腦閉門峰會(huì)”在第22屆中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)期間舉行，來(lái)自東風(fēng)、上汽、重慶長(zhǎng)安、北汽、廣汽、吉利、奇瑞、比亞迪、中國(guó)重汽、長(zhǎng)城、江淮、華晨、陜汽，以及清華大學(xué)、上海交大、同濟(jì)大學(xué)、吉林大學(xué)、北京理工大、華南理工大等整車企業(yè)技術(shù)中心及重點(diǎn)高校汽車學(xué)院的技術(shù)領(lǐng)軍人物作為互動(dòng)嘉賓，參與了以“汽車互聯(lián)”為主題的閉門峰會(huì)，并最終和中國(guó)工程院院士李駿院士、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張進(jìn)華先生、百度研究院的副院長(zhǎng)余凱先生一起達(dá)成“汽車產(chǎn)業(yè)迎接以互聯(lián)網(wǎng)為代表的新技術(shù)革命”的共識(shí)，該共識(shí)在年會(huì)閉幕式上作為重要學(xué)術(shù)觀點(diǎn)發(fā)布。以下為共識(shí)的詳細(xì)內(nèi)容：

        “汽車技術(shù)首腦閉門峰會(huì)”共識(shí)——汽車產(chǎn)業(yè)迎接以互聯(lián)網(wǎng)為代表的新技術(shù)革命 

        當(dāng)前以互聯(lián)網(wǎng)為代表的信息技術(shù)作為主要力量，與先進(jìn)制造、可再生能源、新材料及生物技術(shù)等交叉融合、深度滲透，共同推動(dòng)全球技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)活躍。新技術(shù)、新產(chǎn)品、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)及新模式層出不窮，呈現(xiàn)出新技術(shù)多點(diǎn)突破、交融互動(dòng)和新產(chǎn)業(yè)群不斷興起、方興未艾的新趨勢(shì)。

        一是在新技術(shù)革命的浪潮中，汽車產(chǎn)業(yè)也將出現(xiàn)革命性的改變，因此汽車產(chǎn)業(yè)自身將發(fā)生重大變化。如汽車公共結(jié)構(gòu)及其全產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)成、整車與零部件企業(yè)之間的關(guān)系、大企業(yè)與中小企業(yè)之間的關(guān)系都將呈現(xiàn)改變；

        二是汽車產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)之間將發(fā)生深度融合。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，不同行業(yè)之間的界限將模糊化，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)可能會(huì)面臨來(lái)自外界的新挑戰(zhàn)，同時(shí)也可能通過(guò)跨界合作迎得全新機(jī)遇；

        三是新一代汽車在人類社會(huì)生活中的地位和作用將會(huì)發(fā)生重大變化。受此影響，汽車的產(chǎn)品形態(tài)、生產(chǎn)方式、商業(yè)及應(yīng)用模式都將發(fā)生重大轉(zhuǎn)型。汽車產(chǎn)品將向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型；汽車生產(chǎn)方式將向規(guī)模化定制和個(gè)性化生產(chǎn)轉(zhuǎn)型；汽車商業(yè)及應(yīng)用模式將向基于互聯(lián)、數(shù)據(jù)、平臺(tái)的全新模式轉(zhuǎn)型。而智能汽車與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展正在重新定義汽車本身，未來(lái)的汽車將不僅是運(yùn)載工具，更是一個(gè)充滿智慧的有機(jī)體，成為具有移動(dòng)能力的信息收集、交互和處理的終端，通過(guò)自身的傳感系統(tǒng)和執(zhí)行系統(tǒng)，以及車-X全方位交互連接，汽車將能夠?qū)ψ陨頎顩r和周圍環(huán)境進(jìn)行敏銳洞察、精確判斷和智慧控制，從而在更大程度和范圍上擴(kuò)展人類的自由度，并解決汽車社會(huì)當(dāng)前存在以及今后可能出現(xiàn)的包括道路交通安全、能源消耗、環(huán)境污染、交通擁堵等一系列問(wèn)題。汽車及交通系統(tǒng)將向零事故、低能耗、零排放、高效率的目標(biāo)快速發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)人、車、路和環(huán)境的和諧統(tǒng)一。 

        新一輪技術(shù)革命將為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。為了抓住契機(jī)，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)的夢(mèng)想，與會(huì)汽車技術(shù)首腦達(dá)成高度共識(shí)，并在此大聲疾呼：汽車行業(yè)應(yīng)以更開(kāi)闊的視野，突破傳統(tǒng)思維方式，樹(shù)立全局發(fā)展理念，緊緊抓住以互聯(lián)技術(shù)為代表的新技術(shù)革命這一戰(zhàn)略機(jī)遇，制定新的國(guó)家及產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，探索全新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，力爭(zhēng)在以下幾個(gè)方面實(shí)現(xiàn)突破，早日進(jìn)入汽車強(qiáng)國(guó)方陣：

        一、提前謀劃布局，制定長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略，充分認(rèn)識(shí)汽車產(chǎn)業(yè)在新技術(shù)革命中所具有的引領(lǐng)地位和關(guān)鍵作用。通過(guò)研究科學(xué)的汽車強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略以及中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，引導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)探索適應(yīng)新技術(shù)革命趨勢(shì)的發(fā)展道路，并為汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)建立體制基礎(chǔ)、創(chuàng)造政策條件。

        二、堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，提升體系創(chuàng)新能力，進(jìn)一步加大產(chǎn)業(yè)與企業(yè)的創(chuàng)新投入。支持汽車產(chǎn)業(yè)跨產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)研究和技術(shù)創(chuàng)新，建立并完善產(chǎn)學(xué)研協(xié)同開(kāi)發(fā)體系，制定適應(yīng)高速發(fā)展的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，不斷提升自主創(chuàng)新能力，推進(jìn)需求導(dǎo)向的價(jià)值鏈程度，支持新業(yè)態(tài)、新模式、新服務(wù)創(chuàng)新，加強(qiáng)公共信息平臺(tái)和大數(shù)據(jù)能力的建設(shè)，全面提升汽車產(chǎn)業(yè)的信息化、數(shù)據(jù)化程度。

        三、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合，形成先進(jìn)制造能力。以汽車產(chǎn)業(yè)為突破口，帶動(dòng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。以汽車低碳化、電動(dòng)化、智能化和信息化為契機(jī)，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)與信息產(chǎn)業(yè)的深度融合發(fā)展。適應(yīng)定制化、個(gè)性化和智能化生產(chǎn)的需要，形成并持續(xù)提升汽車產(chǎn)業(yè)的先進(jìn)制造能力。四、深化開(kāi)創(chuàng)合作，構(gòu)建和諧汽車社會(huì)。在互聯(lián)技術(shù)的推動(dòng)下，以更加主動(dòng)開(kāi)放的戰(zhàn)略思維，積極融入全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)間的聯(lián)盟合作，建立新一代網(wǎng)絡(luò)化、智能化、低碳化的智能交通體系，同時(shí)積極培育以共享為基礎(chǔ)的輕擁有、重使用的新的汽車文化，推動(dòng)建設(shè)適合中國(guó)國(guó)情的和諧汽車社會(huì)。